发动机缸盖冷却水套

时间: 2025-12-19 16:20:31 |   作者: 亚洲城手机版下载安装官网

  1.发动机缸盖冷却水套,包括缸盖(1)、水箱(2)和水泵(3),所述缸盖(1)的底部安装有

  进液管(101),所述缸盖(1)的一侧外壁上方安装有出液管(102),所述水箱(2)的两侧外壁

  上方均安装有安装板(201),所述安装板(201)的表面开设有安装孔(202),所述水箱(2)的

  上表面开设有安装槽(203),所述水箱(2)的一侧外壁中心位置安装有U型架(4),其特征在

  所述过滤机构(5)包括密封盖(501),所述密封盖(501)的两侧外壁均安装有固定板

  2.根据权利要求1所述的发动机缸盖冷却水套,其特征是:所述安装槽(203)的内壁

  设置有密封圈(204),所述水箱(2)的一侧外壁上方安装有连接管道(205),所述连接管道

  3.根据权利要求1所述的发动机缸盖冷却水套,其特征是:所述水泵(3)上的进水端

  通过管道连接头与进水管(301)的一端固定连接,所述进水管(301)的另一端与水箱(2)的

  一侧外壁下方固定连接,所述水泵(3)上的出水端通过管道连接头与出水管(302)的一端固

  4.根据权利要求1所述的发动机缸盖冷却水套,其特征是:所述U型架(4)的内部上方

  和下方均安装有机壳(401),所述机壳(401)的内部安装有风扇(402)。

  5.根据权利要求1所述的发动机缸盖冷却水套,其特征是:所述固定板(502)的底部

  安装有螺杆(503),所述螺杆(503)的外壁与安装孔(202)的内壁滑动连接,所述螺杆(503)

  6.根据权利要求5所述的发动机缸盖冷却水套,其特征是:所述锁紧螺母(504)的内

  壁与螺杆(503)的外壁螺纹连接,所述密封盖(501)的顶部中心位置安装有把手(505),所述

  密封盖(501)的底部安装有安装架(506),所述安装架(506)的内部从上至下依次设置有过

  负荷区,其中,高热负荷区为鼻梁区,较高热负荷区最重要的包含缸盖排气歧管、缸盖排气侧、缸

  盖缸间及排气出口间,而发动机缸盖的其它区域则为低热负荷区。随着发动机技术的不断

  发展,发动机的功率密度逐步的提升,发动机缸盖的热负荷也慢慢变得高,为避免造成发动机缸

  盖的高温开裂等问题,对发动机缸盖水套的冷却性能也提出了越来越苛刻的要求。

  理时,一般会用水泵抽取水箱内的冷却液输送给发动机缸盖,再搭配风机对循环回来的冷

  却液进行降温处理,而风机对对循环回来的冷却液进行降温过程中,冷却液在管道内输送

  速度较快,有可能会出现未降温到,就回到水箱内,进而达到冷却液温度上升后,对发动机缸盖

  冷却效果较差的情况出现,同时冷却水多次循环使用时,会产生水垢,一方面会对水箱造成

  损坏的情况下,另一方面也会对管道造成堵塞的现象发生,不利于发动机缸盖冷却处理。

  水箱上的U型架内安装两组机壳,并将机壳内的风扇设为正反方向,使正方向风扇对连接管

  道及其他管道进行风冷,反方向风扇对水箱进行风冷,进而达到对循环后的冷却液加速降

  温处理,避开使用过程中的冷却液温度提升而影响对缸盖冷却处理的情况出现,通过将过

  滤机构安装在水箱的内部,利用过滤机构具有水过滤效果,有效的避免了循环使用的冷却

  液产生水垢对管道造成堵塞的情况出现,同时也有效的提高了冷却水套对发动机缸盖的冷

  却效率及效果,以解决上述背景技术中提出发动机缸盖采用冷却水套冷却效果差效率低的

  盖、水箱和水泵,所述缸盖的底部安装有进液管,所述缸盖的一侧外壁上方安装有出液管,

  所述水箱的两侧外壁上方均安装有安装板,所述安装板的表面开设有安装孔,所述水箱的

  上表面开设有安装槽,所述水箱的一侧外壁中心位置安装有U型架,所述水箱的内部安装有

  水管的另一端与水箱的一侧外壁下方固定连接,所述水泵上的出水端通过管道连接头与出

  置安装有把手,所述密封盖的底部安装有安装架,所述安装架的内部从上至下依次设置有

  通过设有风扇和过滤机构,将水箱上的U型架内安装两组机壳,并将机壳内的风扇

  设为正反方向,使正方向风扇对连接管道及其他管道进行风冷,反方向风扇对水箱进行风

  冷,进而达到对循环后的冷却液加速降温处理,避开使用过程中的冷却液温度提升而影响

  对缸盖冷却处理的情况出现,通过将过滤机构安装在水箱的内部,利用过滤机构具有水过

  滤效果,有效的避免了循环使用的冷却液产生水垢对管道造成堵塞的情况出现,同时也有

  图中:1、缸盖;101、进液管;102、出液管;2、水箱;201、安装板;202、安装孔;203、安

  装槽;204、密封圈;205、连接管道;3、水泵;301、进水管;302、出水管;4、U型架;401、机壳;

  402、风扇;5、过滤机构;501、密封盖;502、固定板;503、螺杆;504、锁紧螺母;505、把手;506、

  清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的

  实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下

  的提高了冷却水套对发动机缸盖冷却效果及效率,增加了风扇402和过滤机构5,请参阅图

  1‑6,包括缸盖1、水箱2和水泵3,缸盖1的底部安装有进液管101,缸盖1的一侧外壁上方安装

  有出液管102,水箱2的两侧外壁上方均安装有安装板201,安装板201的表面开设有安装孔

  202,水箱2的上表面开设有安装槽203,安装槽203的内壁设置有密封圈204,水箱2的一侧外

  壁上方安装有连接管道205,连接管道205的一端与出液管102的一端固定连接,水泵3上的

  进水端通过管道连接头与进水管301的一端固定连接,进水管301的另一端与水箱2的一侧

  外壁下方固定连接,将水泵3上的进水管301接通水箱2的一侧外壁下方,使水泵3可抽取水

  箱2内部的冷却液,水泵3上的出水端通过管道连接头与出水管302的一端固定连接,出水管

  302的另一端与进液管101的一端固定连接,将水泵3上的出水管302接通缸盖1上的进液管

  101,使水泵3抽取到的冷却液由出水管302输送给进液管101,再由进液管101输送至缸盖1

  内,进而达到冷却液对缸盖1进行冷却处理,通过水箱2上的连接管道205接通缸盖1上的出

  液管102,使冷却液由出液管102进入连接管道205,再由连接管道205输送到水箱2内,从而

  达到冷却液循环使用,减少不必要的资源浪费的现象,水箱2的一侧外壁中心位置安装有U

  型架4,U型架4的内部上方和下方均安装有机壳401,机壳401的内部安装有风扇402,将机壳

  401内的风扇402设为正反方向,使正方向风扇402对连接管道205及其他管道进行风冷,反

  方向风扇402对水箱2进行风冷,进而达到对循环后的冷却液加速降温处理,避开使用过程

  中的冷却液温度提升而影响对缸盖1冷却处理的情况出现,水箱2的内部安装有过滤机构5;

  过滤机构5包括密封盖501,密封盖501的两侧外壁均安装有固定板502,固定板502

  的底部安装有螺杆503,螺杆503的外壁与安装孔202的内壁滑动连接,螺杆503的外壁下方

  设置有锁紧螺母504,锁紧螺母504的内壁与螺杆503的外壁螺纹连接,将螺杆503以滑动的

  方式插入安装板201上的安装孔202内,再由锁紧螺母504进行锁紧处理,进而达到对密封盖

  501固定安装在水箱2的顶部,同理拆卸锁紧螺母504,即可取下密封盖501,密封盖501的顶

  部中心位置安装有把手505,密封盖501的底部安装有安装架506,安装架506的内部从上至

  下依次设置有过滤网507,将密封盖501底部上的安装架506以滑动的方式插入水箱2上的安

  装槽203内,并将安装架506的内部从上至下依次设置三组过滤网507,三组过滤网507从上

  至下的设置不同过滤间隙,使循环回来的冷却液,由三组过滤网507进行分层固液分离,从

  而达到对冷却液进行过滤处理,避免循环使用的冷却液产生水垢对管道造成堵塞的情况发

  工作原理:在使用本实用新型时,将水泵3上的进水管301接通水箱2的一侧外壁下

  方,使水泵3可抽取水箱2内部的冷却液,通过将水泵3上的出水管302接通缸盖1上的进液管

  101,使水泵3抽取到的冷却液由出水管302输送给进液管101,再由进液管101输送至缸盖1

  内,进而达到冷却液对缸盖1进行冷却处理,通过水箱2上的连接管道205接通缸盖1上的出

  液管102,使冷却液由出液管102进入连接管道205,再由连接管道205输送到水箱2内,从而

  达到冷却液循环使用,减少不必要的资源浪费的现象,通过将水箱2上的U型架4内安装两组

  机壳401,并将机壳401内的风扇402设为正反方向,使正方向风扇402对连接管道205及其他

  管道进行风冷,反方向风扇402对水箱2进行风冷,进而达到对循环后的冷却液加速降温处

  理,避开使用过程中的冷却液温度提升而影响对缸盖1冷却处理的情况出现,通过将过滤机

  构5上的密封盖501的两侧外壁上的固定板502底端设置螺杆503,并将螺杆503以滑动的方

  式插入安装板201上的安装孔202内,再由锁紧螺母504进行锁紧处理,进而达到对密封盖

  501固定安装在水箱2的顶部,同理拆卸锁紧螺母504,即可取下密封盖501,通过将密封盖

  501底部上的安装架506以滑动的方式插入水箱2上的安装槽203内,并将安装架506的内部

  从上至下依次设置三组过滤网507,三组过滤网507从上至下的设置不同过滤间隙,使循环

  回来的冷却液,由三组过滤网507进行分层固液分离,进而达到对冷却液进行过滤处理,避

  免循环使用的冷却液产生水垢对管道造成堵塞的情况出现,通过对过滤网507不定时清理,

  避免影响过滤网507过滤效果,有效的提高了冷却水套对发动机缸盖的冷却效率及效果。

  型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并能用等效物替换其中的部件。尤其是,只

  要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合

  起来使用,在本说明书里面未对这些组合的情况做穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节

  约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要

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